{"id":57935,"date":"2022-09-11T11:07:05","date_gmt":"2022-09-11T08:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/israelmagazine.net\/?p=57935"},"modified":"2022-09-11T11:07:05","modified_gmt":"2022-09-11T08:07:05","slug":"aeroport-de-ramon-nouveau-geste-en-faveur-des-palestiniens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/israelmagazine.net\/?p=57935","title":{"rendered":"A\u00e9roport de Ramon : nouveau geste en faveur des Palestiniens"},"content":{"rendered":"
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Par Bertrand Ramas-Muhlbach<\/p>\n

Le 22 ao\u00fbt 2022, des Palestiniens (r\u00e9sidant dans les zones A et B de Jud\u00e9e-Samarie sous contr\u00f4le palestinien) ont, pour la premi\u00e8re fois, \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 prendre l\u2019avion depuis l\u2019a\u00e9roport isra\u00e9lien de Ramon pour se rendre en Turquie. Amir Assi (consultant ayant coordonn\u00e9 le vol) a ainsi annonc\u00e9 que 43 palestiniens (originaires de Bethl\u00e9em, J\u00e9richo, Ramallah et Naplouse) y avaient embarqu\u00e9 pour rejoindre l\u2019a\u00e9roport de Larnaca (\u00e0 Chypre) avant de relier la Turquie. Cette facult\u00e9 d\u2019utiliser une infrastructure isra\u00e9lienne est une nouvelle mesure (r\u00e9volutionnaire prise par Isra\u00ebl) d\u2019assouplissement offerte aux Palestiniens de Jud\u00e9e-Samarie destin\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer leurs conditions de vie.<\/p>\n

L\\’id\u00e9e avait \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e le 7 juillet 2022, lors de la rencontre entre Benny Gantz et le pr\u00e9sident palestinien Mahmoud Abbas. Le Ministre isra\u00e9lien de la D\u00e9fense l\\’avait alors pr\u00e9sent\u00e9e comme participant des nombreuses mesures destin\u00e9es rendre le quotidien des Palestiniens plus agr\u00e9able.\u00a0\u00a0Faute que le Pr\u00e9sident am\u00e9ricain ne l\u2019ait annonc\u00e9 aux Palestiniens lors de sa visite \u00e0 Ramallah (le 15 juillet 2022), certains ont imm\u00e9diatement fait part de leur vif int\u00e9r\u00eat lorsque le journal Isra\u00ebl Hayom en a (le 21 juillet 2022) officiellement annonc\u00e9 la mise en \u0153uvre.<\/p>\n

Historiquement, les Palestiniens des zones A et B de Jud\u00e9e-Samarie \u00e9prouvent les plus grandes difficult\u00e9s pour se rendre \u00e0 l\\’\u00e9tranger. Interdits d\u2019emprunter l\u2019a\u00e9roport Ben Gourion (\u00e0 proximit\u00e9 de Tel Aviv), leur seul moyen de le faire consiste \u00e0 prendre l\u2019avion depuis l\u2019a\u00e9roport Jordan (situ\u00e9 en Jordanie). Ils sont alors tenus de franchir le pont Allenby (\u00e9galement connu sous le nom pont King Hussein)\u00a0\u00e0 la fronti\u00e8re jordanienne, avec toutes les contingences, en terme de d\u00e9lai d\u2019attente, lors du contr\u00f4le transfrontalier.<\/p>\n

Certes, sur le plan s\u00e9curitaire, le mode op\u00e9ratoire devrait rester d\u2019une certaine complexit\u00e9 : organisation et proc\u00e9dure d\\’inspection pour l\u2019entr\u00e9e en Isra\u00ebl, embarquement et s\u00e9curisation des vols\u2026 L\u2019\u00c9tat juif devrait g\u00e9rer ces aspects avec la compagnie a\u00e9rienne Turkish Pegasus Airlines qui assurera les vols directs de l\\’a\u00e9roport de Ramon \u00e0 Istanbul (tout comme elle se charge des vols directs de la Turquie vers Isra\u00ebl).<\/p>\n

Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une formidable opportunit\u00e9 pour les Palestiniens, la mesure a naturellement irrit\u00e9 le porte-parole du minist\u00e8re des Transports de l\\’Autorit\u00e9 palestinienne : ce dernier a appel\u00e9 les r\u00e9sidents \u00e0 ne pas utiliser l\\’a\u00e9roport de Ramon \u00ab car ce mode de transport \u00bb serait \u00ab pr\u00e9judiciable \u00e0 la souverainet\u00e9 palestinienne \u00bb. Effectivement, il est fondamental pour les dirigeants palestiniens d\u2019enfermer (g\u00e9ographiquement et intellectuellement) les Palestiniens, de sorte qu\u2019ils imputent \u00e0 Isra\u00ebl leurs conditions\u00a0\u00a0vie mis\u00e9rable (bien que l\u2019AP et le Hamas en soient les seuls responsables). Par ailleurs, il convient pour l\u2019AP de pr\u00e9server les bonnes relations avec la Jordanie pour qui, les voyages palestiniens procurent des ressources substantielles.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 isra\u00e9lien, l\u2019avantage procur\u00e9 par la mesure est double : d\u2019une part, l\u2019\u00c9tat juif contribuera \u00e0 am\u00e9liorer la vie des Palestiniens (et ne pourra plus \u00eatre tax\u00e9 d\u2019\u00eatre l\u2019emp\u00eacheur de tourner en rond), et, d\u2019autre part, elle va offrir un nouvel essor \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Ramon (con\u00e7u pour d\u00e9velopper le tourisme dans la r\u00e9gion d\u2019Eilat), en grande difficult\u00e9 depuis 2 ans.<\/p>\n

La construction de l\u2019a\u00e9roport de Ramon avait \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e en 2004, mais l\u2019inauguration ne s\u2019est faite qu\u2019en janvier 2019, \u00e0 la suite de deux reports caus\u00e9s par les conditions difficiles de construction (le co\u00fbt s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 1,7 milliard de shekels soit environ 460 millions de dollars).<\/p>\n

Pr\u00e9c\u00e9demment, les touristes d\u00e9sirant se rendre \u00e0 Eilat devaient emprunter soit l\\’a\u00e9roport d\\’Ovda (base a\u00e9rienne militaire situ\u00e9e \u00e0 65 km d\\’Eilat), soit l\\’a\u00e9roport d\\’Eilat (au c\u0153ur de la zone r\u00e9sidentielle situ\u00e9e dans le centre de la ville). Or, la taille de ces a\u00e9roports \u00e9tait inadapt\u00e9e pour le d\u00e9veloppement d\u2019un tourisme international de grande envergure. La mise en service de l\\’a\u00e9roport de Ramon s\u2019est donc accompagn\u00e9e de la fermeture de celui d\u2019Eilat.<\/p>\n

L\u2019a\u00e9roport de Ramon porte le nom du premier astronaute isra\u00e9lien (et ancien pilote de chasse), Ilan Ramon, tu\u00e9 (avec six autres astronautes) lors de l\\’explosion\u00a0\u00a0de la navette spatiale am\u00e9ricaine Columbia survenue en 2003 (lorsqu\u2019elle est entr\u00e9e dans l\\’atmosph\u00e8re). Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par deux des plus grands cabinets d\\’architecte d\\’Isra\u00ebl – Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners, et Moshe Tzur Architects & Town Planners Ltd\u00a0: le premier est connu pour avoir planifi\u00e9 les structures de soutien de\u00a0l\\’a\u00e9roport international Ben Gourion\u00a0alors que le second l\u2019est pour avoir con\u00e7u de nombreux immeubles de grande taille (comme la tour Azrieli Sarona \u00e0 Tel-Aviv).<\/p>\n

Situ\u00e9 \u00e0 18 km au nord d\\’Eilat, l\\’a\u00e9roport de Ramon s\\’\u00e9tend sur une superficie de 14 000 acres. Construit pour \u00eatre 100 fois plus grand que l\\’a\u00e9roport d\\’Eilat, le ministre isra\u00e9lien des Transports a m\u00eame ordonn\u00e9 l\\’extension de ses pistes d\\’atterrissage de 3 100 m \u00e0 3 600 m, pour permettre l\\’atterrissage de gros avions comme le Boeing 777 ou l\u2019Airbus A 380.<\/p>\n

S\u2019il est pr\u00e9sent\u00e9 comme le deuxi\u00e8me plus grand a\u00e9roport d\u2019Isra\u00ebl (apr\u00e8s l\\’a\u00e9roport Ben Gourion), il est en r\u00e9alit\u00e9 le premier a\u00e9roport civil isra\u00e9lien construit depuis la cr\u00e9ation d\\’Isra\u00ebl. En effet, Ben Gourion n\u2019est qu\u2019une extension de l\u2019a\u00e9roport construit sous le mandat britannique. L\u2019id\u00e9e \u00e9tait en fait de permettre \u00e0 des milliers de touristes amoureux d\u2019Eilat et de sa r\u00e9gion de s\u2019y envoler sans passer par le nord d\u2019Isra\u00ebl.<\/p>\n

Dans les pr\u00e9visions (lors de son ouverture), il devait accueillir 1,5 million de passagers par an sur les vols int\u00e9rieurs et 350 000 passagers sur les vols internationaux, avec une augmentation pr\u00e9vue de la fr\u00e9quence des vols pour en recevoir jusqu\u2019\u00e0 4,25 millions. Si l\u2019objectif a \u00e9t\u00e9 atteint la premi\u00e8re ann\u00e9e de son exploitation, la pand\u00e9mie du Covid a rapidement paralys\u00e9 son d\u00e9veloppement. En mai 2022, un journal d\\’affaires isra\u00e9lien a d\u2019ailleurs d\u00e9plor\u00e9 une insuffisance de la fr\u00e9quentation et l\u2019absence de d\u00e9collage du volume de passagers.<\/p>\n

En permettant aux Palestiniens de voyager depuis le territoire juif, l\u2019Etat d\u2019Isra\u00ebl poursuit plusieurs objectifs : ils convient, tout d\u2019abord, de d\u00e9montrer aux palestiniens que l\u2019AP est parfaitement inutile et qu\u2019elle ne dispose d\u2019aucun r\u00f4le d\u00e9cisionnaire sur le plan politique. Par ailleurs, les Palestiniens doivent \u00eatre sensibilis\u00e9s sur le fait que la paix avec Isra\u00ebl vaut mieux que la haine et les comportements agressifs inadapt\u00e9s.<\/p>\n

Dans sa dimension agressive \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019Etat juif, le Hamas avait annonc\u00e9 (lors du conflit de mai 2021) que\u00a0sa nouvelle roquette \u00ab Ayyash \u00bb, d\u2019une port\u00e9e de 250 km, lui permettait d\\’atteindre l\\’a\u00e9roport de Ramon. D\u00e8s lors, et bien que situ\u00e9 \u00e0 250 Km des zones A et B de Jud\u00e9e-Samarie, les Palestiniens doivent montrer leurs pr\u00e9dispositions paisibles. A d\u00e9faut, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport leur sera interdit.<\/p>\n

La presse\u00a0<\/i>avait pr\u00e9sent\u00e9 cette mesure comme un nouvel acte de \u00ab normalisation \u00bb avec Isra\u00ebl (apr\u00e8s l\u2019augmentation des permis de travail et l\u2019ouverture des points de passage). Les Palestiniens doivent donc saisir leur nouvelle chance.<\/p>\n

Note de la R\u00e9daction : De nombreux Isra\u00e9liens n\\’ont pas appr\u00e9ci\u00e9 ce nouveau passe-droit en faveur d\\’un groupe hostile, avec de nombreux attentats qui s\\’\u00e9gr\u00e8nent tout au long de l\\’ann\u00e9e. Ils le jugent \u00e0 l\\’aune de la faiblesse des actuels gouvernants.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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